Productos Volvo
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Camión Cargador Frontal Volvo L70F | Carga estática de vuelco totalmente articulada | 8.110 kg |
| Capacidad de cuchara | 1,8 - 6,4 m³ |
| Garras para troncos | 0,9 - 1,5 m² |
| Peso operativo | 12.700 - 14.000 kg |
| Fuerza de arranque | 94,7 kN |
| Motor | Volvo D6E |
| Potencia máxima a | 1.700 rpm |
| ...SAE J1995 bruto | 126 kW |
| ...ISO 9249, SAE J1349 neto | 125 kW |
| Torque máximo a | 1.600 rpm |
| ...SAE J1995 bruto | 750 Nm |
| ...ISO 9249, SAE J1349 neto | 717 Nm |
| Neumáticos | 20.5 25/16 GY HRL L3 |
| Basado en la configuración de la máquina: Basado en la cuchara GP de 2,3 m³ c/ dientes | |
| Imagen meramente ilustrativa. Las máquinas de producción pueden diferir en su apariencia y las características varían entre mercados y modelos. |
El nuevo motor Volvo diesel V-ACT Tier 3 /Stage IIIA, turboalimentado de 6 litros, 6 cilindros en línea e intercooler de aire a aire con common rail y I-EGR (Exhaust Gas Recirculation) recirculación interna de gases de escape. El motor tiene camisas de cilindro húmedas recambiables, así como guías y asientos de válvula recambiables. Inyectores-bomba de accionamiento mecánico y regulación electrónica. La aplicación de la mariposa se transmite eléctricamente del pedal del acelerador.
Filtrado del aire: en tres etapas, prefiltro ciclónico - filtro primario - filtro secundario.
Sistema de refrigeración: intercooler de aire-aire y ventilador hidrostático, controlado electrónicamente.
Motor Volvo D6E LCE3
Potencia máxima a 28,3 r/s (1 700 r/min)
Cilindrada 5.7 L
La cabina Volvo Care Cab es un puesto de trabajo diseñado ergonómicamente. Todos los instrumentos se comprueben con facilidad y toda la información importante está reunida delante del operador. La amplia selección de asientos y funciones de ajuste hace que sea fácil encontrar una posición cómoda.
Freno de servicio: sistema de dos circuitos Volvo con acumuladores cargados de nitrógeno. Frenos de disco húmedos refrigerados por circulación de aceite completamente herméticos, operados de forma hidráulica y montados exteriormente. El operador puede optar por desconectar automáticamente la transmisión cuando frena por medio de Contronic.
Freno de estacionamiento: Freno de disco seco montado en el eje de salida de la transmisión.. Se aplica por fuerza de resorte y se libera de forma electrohidráulica con un conmutador en el tablero de instrumentos.
Freno secundario: circuitos de doble freno con acumuladores recargables. Un circuito o el freno de estacionamiento cumple todas las medidas de seguridad. Estándar: el sistema de frenos cumple los requisitos de la norma ISO 3450.
Ya no necesita comprar una máquina nueva cada vez que quiera cambiar de actividad. Con los implementos originales y el portaimplementos hidráulico Volvo, podrá cambiar de actividad sin problemas y sobre la marcha. El valor de Volvo como máquina flexible crece con el número de aplicaciones distintas que está puede realizar. Y el número de implementos originales que permiten que la cargadora de ruedas rinda a la altura de su capacidad es cada vez mayor.
Socio ideal para cualquier trabajo Los implementos originales Volvo ofrecen la misma calidad que el resto de la máquina. Todos los implementos están diseñados como parte integrante de la cargadora. Los implementos adecuados para la obra La completa gama de implementos Volvo permite adaptar con exactitud la cargadora de ruedas a las aplicaciones y condiciones de la obra. El surtido de implementos originales Volvo ofrece cucharas para todo tipo de trabajos y materiales, garras para troncos, brazos para manipulación de materiales y una amplia línea de horquillas diferentes
Maximice la productividad y el rendimiento con el camión cargador Volvo L70F y la gama de implementos resistentes de Volvo.
La línea motriz, el sistema hidráulico y el sistema de brazos de elevación fabricados por Volvo están adaptados para trabajar conjuntamente en perfecta armonía. La potencia proviene de la última generación de motores silenciosos y respetuosos con el medio ambiente. El sistema hidráulico sensible a la carga de Volvo contribuye a reducir el consumo de combustible transmitiendo siempre la potencia exacta a la función correcta, sin necesidad de bombear aceite innecesariamente.
Motor silencioso y de bajas emisiones cumple la nueva legislación El motor respetuoso con el medio ambiente suministra un elevado par a revoluciones próximas a ralentí lento, lo cual proporciona a la máquina Volvo una excelente fuerza de tracción, bajo consumo de combustible y emisiones mínimas.
La transmisión automática (APS) selecciona siempre la marcha adecuada La transmisión automática de Volvo constituye el punto de partida para obtener ciclos de trabajo rápidos y eficaces
La precisión de los mandos, la visibilidad optimizada del implemento en todo el campo de elevación y la rapidez de respuesta del sistema hidráulico sensible a la carga proporcionan al operador un control completo en las tareas más exigentes. Gracias a ello, aumenta la seguridad y se obtienen ciclos de trabajo más rápidos en todo tipo de trabajos.
FRENADO SUAVE Y EFECTIVO
La Volvo L70F está equipada con frenos de disco húmedos enfriados por circulación de Volvo. Tienen una larga vida de servicio y proporcionan un frenado suave y eficaz.
EJES DESARROLLADOS INTERNAMENTE
Los ejes de Volvo son parte integral de la transmisión, un paquete de potencia eficaz dimensionado para proporcionar la máxima confiabilidad.
CONTROL COMPLETO HASTA EL FINAL
La Cinemática TP del sistema de brazo de elevación patentada de Volvo combina un alto torque de arranque con un buen movimiento paralelo en todo el rango de elevación.
MOTOR SILENCIOSO DE BAJAS EMISIONES
El motor que respeta el medio ambiente ofrece un torque elevado con RPM casi en régimen de ralentí que proporciona la excelente fuerza de tracción Volvo, bajo consumo de combustible y un mínimo de emisiones. El nivel de sonido externo cumple con los requerimientos de acuerdo con la nueva legislación de la UE.
TRANSMISIÓN SERVOASISTIDA AUTOMÁTICA (APS)
La transmisión servoasistida automática de Volvo es el punto de partida para ciclos de trabajo rápidos y eficientes. El sistema depende de la velocidad de la máquina y las RPM del motor. El operador solo tiene que seleccionar hacia adelante o reversa. La APS se adapta al estilo de conducción del operador y ahorra combustible seleccionando siempre la marcha correcta.
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