Productos Volvo
Productos Volvo
Camión Articulado Volvo A30G | Capacidad de carga útil | 29.000 kg |
| Volumen de tolva, SAE 2:1 colmada | 17,8 m³ |
| Peso neto | 23.200 kg |
| Peso bruto | 52.200 kg |
| Motor | Volvo D11F |
| Potencia bruta máxima del motor | 265 kW |
| ...a la velocidad del motor | 2.000 rpm |
| Torque Max SAE J1349 bruto | 2.040 Nm |
| ...a la velocidad del motor | 1.200 rpm |
| Máxima velocidad | 53 km/h |
| Imagen meramente ilustrativa. Las máquinas de producción pueden diferir en su apariencia y las características varían entre mercados y modelos. |
Motor diésel con turbocompresor (geometría fija), de 11 litros, 6 cilindros en línea, con 4 válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza e inyectores de la unidad controlados electrónicamente. El motor tiene camisas de cilindro húmedas reemplazables y guías y asientos de válvula reemplazables
La cabina
Montada sobre bases de goma. Diseño ergonómico. Fácil entrada y salida. Gran ángulo de vista hacia adelante. Operador posicionado al centro sobre el eje delantero. Asiento de operador ajustable con cinturón de seguridad retráctil. Volante de dirección inclinable/telescópico. Controles posicionados ergonómicamente. Aire filtrado. Sistema de control de climatización opcional. Sistema de comunicación con el operador: Contronics
Sistema de freno
Frenos húmedos de múltiples discos, totalmente hidráulicos, con refrigeración de aceite de circulación forzada en todas las ruedas.
Sistema de frenos de dos circuitos. Cumple con ISO 3450 en el peso total de la máquina. División de circuitos: Un circuito para el eje delantero y otro para los ejes del bogie.
Freno de estacionamiento: Freno de disco accionado por resorte que actúa en el eje de cardán de la unidad de carga. Cuando se aplica el freno de estacionamiento, el diferencial longitudinal se bloquea.
Retardador: Función de retardador de freno de servicio y freno de motor Volvo (VEB).
Sistema hidráulico
Bombas: Cuatro bombas de pistón de desplazamiento variable accionadas por la toma de fuerza del volante del motor. Se utilizan dos bombas sensibles a la carga para dirección y vertido, y dos bombas de control eléctrico para el ventilador, la refrigeración de los frenos y la fuente de alimentación de los frenos. Una bomba de pistón que depende del suelo para dirección secundaria montada en la caja de reenvío. Dos filtros de aceite de retorno con núcleos magnéticos proporcionan una filtración de aceite efectiva.
Presión de trabajo máx. del sistema MPa 25
El camión articulado A30G ofrece una versatilidad sobresaliente, para que pueda trabajar en todas las estaciones, los terrenos y las aplicaciones para máxima utilización. Con soluciones de implementos y diferentes opciones de chasis, usted puede adaptar la máquina a su sitio de trabajo.
Optimización de carga
El sistema de pesaje a bordo opcional garantiza que la carga sea óptima en todos los ciclos. Esto maximiza la producción, aumenta la eficiencia de combustible y reduce el desgaste de la máquina en todas las operaciones y condiciones de trabajo.
Simplemente el mejor camión articulado
La máquina A30G ofrece un rendimiento fuera de carretera imbatible en su clase, con características que incluyen tren de fuerza armonioso Volvo, control automático de tracción (ATC), incluyendo bloqueos totales del diferencial, bogie todoterreno y dirección hidromecánica.
Mueva más por menos
La máquina está optimizada para lograr más eficiencia con mayores capacidades de carga útil. Su diseño inteligente ofrece más capacidad y, al mismo tiempo, reduce el consumo de combustible para que pueda mover más por menos.
UPTIME
Con un mantenimiento fácil, el Camión Articulado Volvo A30G ayuda a reducir los costos y a maximizar el tiempo de equipo disponible.
AUMENTE SUS BENEFICIOS
El Camión Articulado Volvo A30G está diseñado para brindar alta productividad al más bajo costo por tonelada.
LA OPCIÓN FAVORITA DE LOS OPERADORES
Su cómoda cabina y la facilidad de manejo, incluso en condiciones adversas, hace que el Camión Articulado Volvo A30G sea el preferido de los operadores.
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