Camión Cargador Frontal Volvo L180H High-Lift

Motor Volvo D13E

Motor diésel V-ACT, Etapa IIIA, con turbocompresor, de 13 litros, 6 cilindros, con 4 válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza e inyectores de la unidad controlados electrónicamente. El motor posee camisas de cilindros húmedas reemplazables y guías y asientos de válvulas reemplazables. El accionamiento del acelerador se transmite eléctricamente desde el pedal del acelerador o desde el acelerador manual opcional.

Limpieza del aire: Dos etapas: - Filtro principal; - Filtro secundario.

Sistema de refrigeración: Ventilador de refrigeración del radiador impulsado hidráulicamente.

• Motor Volvo D13E
• Potencia máx. a r/min 1 300 - 1 400
• Cilindrada 12,8L

Seguridad & Comodidad

La cabina

Instrumentación: Toda la información importante se ubica en el centro del campo visual del operador. Pantalla para el sistema de control Contronics 3.0. Calentador y desempañador: Bobina del calentador con aire fresco filtrado y ventilador, automático y con 11 velocidades. Conductos de desempañador en todas las áreas de ventanas. Asiento del operador: Asiento del operador con suspensión ajustable y cinturón de seguridad retráctil. El asiento está montado sobre un soporte en la pared de la parte trasera de la cabina. Las fuerzas del cinturón de seguridad retráctil las absorben los rieles de asiento.

Sistema de freno

Freno de servicio: Sistema Volvo de doble circuito con acumuladores cargados de nitrógeno. Frenos de disco húmedos, completamente operados hidráulicamente, de montaje externo, refrigerados por circulación de aceite y sellados por completo. El operador puede seleccionar el desembrague automático de la transmisión cuando frena a través de un interruptor en el panel de instrumentos.

Freno de estacionamiento: Freno de disco seco. Aplicado por fuerza del muelle y liberado electro hidráulicamente mediante un interruptor del panel de instrumentos.

Freno secundario: Freno de circuitos dobles con acumuladores recargables. Un circuito o el freno de estacionamiento cumple todos los requisitos de seguridad.

Estándar: El sistema de frenos cumple con los requisitos establecidos por ISO 3450.

Versatilidad

Ya no necesita comprar una máquina nueva cada vez que quiera cambiar de actividad. Con los implementos originales y el portaimplementos hidráulico Volvo, podrá cambiar de actividad sin problemas y sobre la marcha. El valor de Volvo como máquina flexible crece con el número de aplicaciones distintas que está puede realizar. Y el número de implementos originales que permiten que la cargadora de ruedas rinda a la altura de su capacidad es cada vez mayor.

Socio ideal para cualquier trabajo Los implementos originales Volvo ofrecen la misma calidad que el resto de la máquina. Todos los implementos están diseñados como parte integrante de la cargadora. Los implementos adecuados para la obra La completa gama de implementos Volvo permite adaptar con exactitud la cargadora de ruedas a las aplicaciones y condiciones de la obra. El surtido de implementos originales Volvo ofrece cucharas para todo tipo de trabajos y materiales, garras para troncos, brazos para manipulación de materiales y una amplia línea de horquillas diferentes

Eficaz y Eficiente

La nueva cargadora de gran elevación L180H combina la última tecnología Volvo con potencia y características actualizadas, lo que resulta en una eficiencia de combustible un 5 % superior y una productividad un 5 % superior que la serie G.

Para obtener una estabilidad superior y alta eficacia, la cargadora de gran elevación L180H se ha actualizado con una nueva transmisión, que funciona en armonía con el motor y los ejes. El nuevo convertidor ofrece un mayor rendimiento de par motor, lo que resulta en un mejor rendimiento a bajas velocidades. Para obtener una mayor aceleración y una operación uniforme, se han reducido los pasos entre las marchas.

Para mejorar los tiempos de ciclo y reducir el consumo de combustible, personalice el accionamiento de bloqueo de su máquina, con OptiShift de nueva generación. La tecnología mejorada integra la función de marcha atrás con frenado y el nuevo convertidor de par motor con bloqueo, y crea un accionamiento directo entre el motor y la transmisión.